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盘点2020年物流行业的大事件

发布者:洛阳设备运输浏览:2760次日期:2021-01-06 09:21:41

2020年我们在恐惧、焦虑,彷徨中度过了这一年。而这一年疫情的存在对物流行业的影响也是巨大的,下面洛阳大件运输公司盘点物流行业的几件大事。

“无接触”物流——应急之举或发展趋势

为了尽量减少快递员、物流配送人员和顾客的接触,大多都采用隔门交接、物业托管、固定点交接、自提柜寄件等方式,减少接触,杜绝风险。于是在疫情期间,我们可以看到大多数快递及外卖公司的快递包裹和外卖单都直接放在小区门口或临时搭建的场所,这也是我们所说的“无接触快递(物流)”。

疫情改变了我们的生活,也改变了物流模式,因为疫情的原因,无接触配送这种模式也运营而生,当时很多人认为这是未来的一种发展趋势,老漂当时还特地写了一篇文章进行了反驳,说这个只是暂时之举。果然,疫情稳定后,这种由物业主导设置于小区门口或某个场地的无接触配送基本都被撤销。

但无接触配送这种模式已经深入很多物流人心里,因为这种模式节约了送货人和收货人见面交接的手续,也节约了物流企业的时间,所以是物流人喜欢的模式,但这种模式也剥夺了客户当面验货的权利,降低了客户的消费体验,从某种意义上来说这种模式也是和快递法规定快递要送货上门这一规定相违背的。

在疫情期间为了安全不得不采用这种的模式,但在疫情缓和或结束后,这种模式还能走下去嘛?其实,现在的快递自提点和驿站从某种意义上来说也是一种“无接触”物流。

网络货运平台——依然走了样

今年被很多人称作网络货运平台发展的“元年”,从“无车承运人”3年试点到“网络货运平台”正式实施1年,有人说,网络货运模式迎来普适化应用,但对我们大多数物流企业而言,除了他们能开出便宜的票外,网络货运平台似乎并没能给物流企业带来任何帮助和改变。在无车承人试点时代,无车承运人被很多人称之为开票平台,而变成网络货运平台后,这个标签似乎依然没有多少改变。

无论是无车承运平台还是网络货运平台也好,这个只是名称上的变化,并不太重要。我总觉得网络货运平台应该回归其本质意义去,让他真正能为物流企业和物流人服务。

我们的政策总会被一些聪明人给利用,看着我的朋友圈,某家公司营销人员轮换着给我发办理某地网络货运牌照的广告,声称一个月就办出了上百张牌照,我就有点怀疑,这个网络货运平台到底是什么?某些地方政府在干什么?一个能买卖的牌照,真的能改变物流行业,帮助到物流企业嘛?网络货运平台,别走样了!

社保税务代缴——物流走向合规

2020年10月,多地税务部门下发公告,自2020年11月1日起,企业职工各项社会保险费交由税务部门统 一征收。

11月1日起已有北京、上海、山东、山西、湖南、吉林、广西、贵州、四川、新疆、西藏、深圳、青岛等地区开始实施。而这项措施在2019年末的时候曾经提出要实施,但由于考虑到这项政策实施会增加企业负担而暂缓实施,但该来的总还是来的,企业的合规化将是未来的一种发展趋势。物流行业也是一样,也必将会向财税合规化方向发展。今年以来,拿杭州来说,已有多家物流公司因过去买票、卖票、用不合规的发票而受到处罚,我知道多的一家被罚款了1000多万。

而在11月份的时候,中国税务报发表一篇题为《为少缴个税账外发放工资,一公司补税、罚款1200多万元》的文章,介绍了杭州某物流公司通过隐瞒员工数量、账内发放基本工资、账外发放绩效工资、公款入私户、买票充成本等一系列操作,以图规避个税征缴、逃避社保缴纳的案例。

另外,关于税收严查、社保代缴、金税四期即将到来等新闻和消息很多,这都预示着物流行业的财税合规化即将到来,物流企业们也要向合规化转变,且行且珍惜!

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